В этот день 65 лет назад в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) открылась вторая линия метро — Московско-Петроградская, — первая очередь которой состояла из 5 станций, идущих вдоль главной южной магистрали города Московского проспекта от «Технологического института» до «Парка Победы».
Эта линия строилась после выхода постановления «об устранении излишеств в проектировании и строительстве» и оформление станций было минималистично: наземные вестибюли 4-х станций имеют типовую форму «ротонда», стены залов и вестибюлей либо оштукатурены на всю высоту, либо выложены керамической плиткой или большими мраморными панелями, а вместо люстр установлены люминесцентные лампы или закарнизное освещение. В настоящее время ротонды двух станций этой линии — «Фрунзенская» и «Горьковская» — снесены, станция «Парк Победы» перестраивается, и нетронутой пока остаётся только ротонда станции «Электросила».
Однако у станций этой линии есть и свои особенности. К примеру, станция «Технологический институт» стала первым в СССР и пока единственным в Петербурге кросс-платформенным пересадочным узлом, когда пересадка с одной линии на другую осуществляется переходом на другую сторону той же платформы. Её наземный вестибюль является также единственным в городе совмещённым вестибюлем для двух разных веток метро.
Кроме того, на этой линии была построена первая станция закрытого типа, где платформа отделена от прибывающего поезда глухими стенами и автоматическими железными дверями. Это станция «Парк Победы» — выход к парку, заложенному в 1945 году в память о Победе в Великой Отечественной войне и ленинградцах, погибших от голода и холода во время 872-дневной фашистской блокады города (8.09.1941– 27.01.1944). Подробнее о ленинградских Парках Победы — Московскому и Приморскому — читайте в материале "Арки Победы и Парки Победы"
по ссылке .