В этот день в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) открылась вторая линия метро — Московско-Петроградская, — первая очередь которой состояла из 5 станций, идущих вдоль главной южной магистрали города Московского проспекта от «Технологического института» до «Парка Победы».
Эта линия строилась после выхода постановления «об устранении излишеств в проектировании и строительстве» и оформление станций было минималистично: наземные вестибюли 4-х станций имеют типовую форму «ротонда», стены залов и вестибюлей либо оштукатурены на всю высоту, либо выложены керамической плиткой или большими мраморными панелями, а вместо люстр установлены люминесцентные лампы или закарнизное освещение. В настоящее время ротонды двух станций этой линии — «Фрунзенская» и «Горьковская» — снесены, станция «Парк Победы» перестраивается, и нетронутой пока остаётся только ротонда станции «Электросила».
Однако у станций этой линии есть и свои особенности. К примеру, станция «Технологический институт» стала первым в СССР и пока единственным в Петербурге кросс-платформенным пересадочным узлом, когда пересадка с одной линии на другую осуществляется переходом на другую сторону той же платформы, также её наземный вестибюль является единственным совмещённым вестибюлем для двух разных веток метро.
Кроме того, на этой линии была построена первая станция закрытого типа, где платформа отделена от прибывающего поезда глухими стенами и автоматическими железными дверями. Это станция «Парк Победы» — выход к парку, заложенному в 1945 году в память о Победе в Великой Отечественной войне и ленинградцах, погибших от голода и холода во время 872-дневной фашистской блокады Ленинграда (8.09.1941– 27.01.1944).